22/09, c'est arrivé un certain 22 septembre de notre histoire.....

22 septembre 2018 6 22 /09 /septembre /2018 09:01

22/09, c'est arrivé un certain 22 septembre de notre histoire.....

Saluons l'arrivée de l'automne !

Pour une journée musicale bien fleurie

Weather forecast

George Bentham

Né-es un 22 Septembre.....

1515 : Anne de Clèves, quatrième épouse d'Henri VIII d'Angleterre (Décédée le 16 juillet 1557).

1523 : Charles Ier de Bourbon, prélat français, oncle du roi Henri IV (Décédé le 9 mai 1590).

1601 : Anne d'Autriche, reine de France de 1615 à 1651, régente à partir de 1643 (Décédée le 20 janvier 1666).

1694 :

Philip Stanhope, 4e comte de Chesterfield, est un homme politique et un écrivain anglais. Il est connu sous l'appellation de Lord Chesterfield (Décédé le 24 mars 1773).

1757 : Jean-Baptiste Cyrus de Timbrune de Thiembronne, militaire français (Décédé le 4 février 1822).

1791 :

Michael Faraday, physicien et chimiste britannique, connu pour ses travaux fondamentaux dans le domaine de l'électromagnétisme, l'électrochimie, le diamagnétisme, et l'électrolyse (Décédé le 25 août 1867).

1800 : George Bentham, botaniste britannique (Décédé le 10 septembre 1884)

Michael Faraday,

Le 22 septembre

Journée internationale sans voiture

La journée sans voiture a pout but d’inciter les gens à adopter un mode de transport écologique.

Cette journée d’abord fixée au niveau Européen en 1998 est une opération avant tout axée sur les villes.

En effet, la journée sans voiture permet d’expérimenter, partout dans le monde, une journée de fermeture de la ville aux voitures.

Une idée qui a fait son chemin

Les premières expériences de journées sans voiture remontent à 1956 !

En effet, la crise de Suez (octobre 1956 - mars 1957) force certains pays à prendre des mesures drastiques pour économiser du carburant. En Belgique, aux Pays-Bas et en Suisse, celles-ci prendront la forme de dimanches sans voiture entre novembre 1956 et janvier 1957.

Ces opérations seront ensuite répétées en Suisse et en Belgique en 1973 à l'occasion de la crise pétrolière.

Mais ces initiatives étaient purement économiques.

La première manifestation officielle motivée par des préoccupations écologiques eut lieu en juin 1996 à Reykjavik en Islande. Les autorités y avaient organisé une journée sans voiture pour encourager les habitants à une mobilité plus propre, moins consommatrice d'énergie et moins dangereuse.

En France, c'est la ville de La Rochelle qui fut la première, le 9 septembre 1997, à réserver son centre-ville aux piétons, rollers, vélos, tandems, planches à roulettes etc...

Dès 1998, un nombre croissant de villes y ont adhéré au concept. Le succès fut croissant chaque année, avec un nombre maximal de près de 1 500 villes en 2005.

A partir de 2006, le nombre total a diminué.

La France a aussi fait des émules chez ses voisins, puisque l'initiative fut lancée à échelle européenne en 1998, dans le cadre d’une Semaine de la mobilité (avec une thématique différente chaque année).

Cependant l’idée de situer cette journée à date fixe, le 22 septembre pose un nouveau problème (ou excuse pour ne pas adhérer au concept). Certains dénoncent en effet les difficultés à l'organiser un jour de semaine dans les grandes villes.

D’autres villes plus motivées, comme Bruxelles ou Anvers en Belgique organisent cette journée le samedi ou le dimanche précédant le 22 septembre.

L'interdiction de circuler est alors totale pour les véhicules à moteur dans un périmètre très étendu (161 km² pour Bruxelles) : seuls les transports en commun (gratuits ce jour-là), les taxis, les véhicules de secours et les voitures dont les conducteurs sont munis d'une dérogation peuvent y circuler.

Journée « En ville, sans ma voiture ! » et semaine de la mobilité

La journée « En ville, sans ma voiture ! » a pour objectif de favoriser la prise de conscience collective de la nécessité d'agir contre les nuisances générées par la croissance du trafic motorisé en milieu urbain.

Il ne s'agit pas seulement de lutter contre la pollution atmosphérique ou contre le bruit mais aussi d'améliorer la qualité de vie en ville.

Cet évènement vise à expérimenter une journée de fermeture de la ville aux voitures. Cette journée est pour les piétons les cyclistes et les transports en commun l'occasion de s'approprier l'espace urbain.

Initialement fixées au 22 septembre au niveau européen, les journées sans voiture font à présent partie d'une initiative plus large appelée Semaine de la mobilité.

Alors que notre climat se réchauffe, la Journée mondiale sans voiture est l’occasion idéale de demander à nos urbanistes et à nos politiciens de rendre prioritaires en ville le vélo, la marche et les transports publics plutôt que l’automobile.

Le 22 septembre 1908

Indépendance de la principauté de Bulgarie

Alors que la tension entre l'empire ottoman et la Bulgarie est à son paroxysme, les Bulgares profitent du trouble occasionné par la révolution des Jeunes Turcs pour proclamer leur indépendance.

Depuis le traité de San Stefano en 1878 la Bulgarie était de facto indépendante de l'empire ottoman mais il restait des restrictions.

Le mardi 22 septembre 1908 les Bulgares organisent une cérémonie sur le mont Tsarevets dans la ville de Veniko Tarnovo et le prince Ferdinand s'intronise roi des Bulgares.

Proclamation de l'indépendance de la Bulgarie adressée à la nation bulgare par le Prince Ferdinand

Suivant les volontés de notre libérateur, dont jamais ne s'effacera le souvenir, et de la grande nation russe, à laquelle nous relient les liens de parenté, avec le concours de nos bons amis et voisins, sujets du Roi de Roumanie, et à l'aide également des héros bulgares, le 18 février 1878 furent rompues les chaînes qui liaient depuis tant de siècles la Bulgarie, jadis grande et glorieuse puissance.

A partir de celle époque jusqu'à aujourd'hui, pendant trente ans, la nation bulgare, conservant le souvenir de ceux qui avaient travaillé pour la cause de sa liberté et s'inspirant de leur tradition, a travaillé elle-même sans cesse à assurer les progrès de son beau pays et, sous mon régime et sous le régime de feu le Prince Alexandre, en a fait un peuple qui peut prendre place sur un pied d'égalité dans la famille des peuples civilisés, tout en le dotant des avantages du progrès intellectuel et économique.

Engagée dans cette voie, rien ne devrait arrêter les progrès de la Bulgarie, rien ne devrait entraver son sucés. Tel est le désir de la nation : telle est sa volonté.

Que cette volonté soit remplie ! La nation bulgare et son chef ne peuvent avoir qu'un sentiment, qu'un désir.

Pratiquement indépendante, la nation était arrêtée dans son développement normal et pacifique par certaines illusions et des limitations formelles, qui avaient pour résultat une froideur dans les relations de la Turquie et de la Bulgarie.

Moi et la nation désirions nous réjouir du développement politique de la Turquie.

La Turquie et la Bulgarie, libres et entièrement indépendantes l'une de l'autre, peuvent exister dans des conditions qui leur permettraient de renforcer leurs relations amicales et de se consacrer au développement pacifique à l'intérieur.

Inspiré par le but sacré de satisfaire les exigences nationales et de me conformer au désir national, je proclame, avec la bénédiction du Tout-Puissant, la Bulgarie, unie depuis le 6 septembre 1885, royaume indépendant.

Avec la nation, j'ai la ferme conviction que cet acte rencontrera l'approbation des grandes puissances.

Vive la Bulgarie libre, indépendante ! Vive la nation bulgare !

Tirnovo, 22 septembre 1908, vingt-deuxième année de mon règne.

Le 22 septembre.....

1609, Espagne :

Les Morisques, musulmans convertis de force au catholicisme, sont bannis d’Espagne par Philippe III. Le départ de 275 000 personnes vers le Maghreb musulman entre 1609 et 1614 porte un coup très dur à l’économie et surtout à l’agriculture (le royaume de Valence perd 30 % de sa population, l’Aragon 20 %). 75 % des morisques sont morts pendant l'exode.

1878, Mali :

Les troupes françaises, conduites par le lieutenant-colonel Reybaud, fortes de 585 hommes, équipées de 4 canons et 80 chevaux affrontent pendant plusieurs heures les troupes du roi Niamodi Sissoko du Royaume de Logo à Sabouciré (actuellement commune de Logo) sa capitale, située sur la rive gauche du fleuve Sénégal à 25 Km de Kayes.

Après cinq heures de combat, les Français dominent militairement et gagnent la bataille qui fait 13 morts et 51 blessés chez les Français et 150 morts chez les Khassonkés, dont le roi Niamodi Sissoko.

Cette bataille marque le premier acte de résistance contre la pénétration coloniale française sur le territoire de l'actuel Mali.

1885 : naissance d’Erich von Stroheim, acteur et cinéaste américain (mort en 1957).

1894, France :

Le VIe congrès de la Fédération des syndicats et groupes corporatifs de France adopte le principe de la grève générale. Les partisans de Jules Guesde qui étaient contre, ont été mis en minorité et sont partis en claquant la porte.

C’est Aristide Briand, soutenu par Fernand Pelloutier, qui a fait triompher l’idée par 67 voix contre 37. Ce congrès, premier du genre, réunit 30 fédérations et 21 bourses du travail, soit respectivement 682 et 776 syndicats.

C’est de fait, le 1er congrès de la Confédération Générale du Travail qui se constituera l’année suivante lors du congrès de Limoges.

22 septembre 1902

Le congrès de Montpellier

En France, ouverture à Montpellier du congrès de la CGT, une sorte de deuxième congrès constitutif, où il est décidé qu’elle ne comprend désormais que deux sections : les fédérations, organismes nationaux de chaque profession, et les Bourses, organismes locaux regroupant différentes professions.

1980, Pologne :

Fondation du syndicat « Solidarność », fort de dix millions d’adhérents, avec, à sa tête Lech Wałęsa. Il est constitué à partir de 38 comités inter-entreprises.

Les grèves sporadiques continuent dans le pays et Moscou commence à s'inquiéter et dénonce l’accord de Gdansk comme une menace de « renversement du système communiste. »